ایئر اسپرنگ سسپنشن کمپریسر کے علم اور آپریشنز کی تربیت

24 جولائی کوth2021، پروفیسر چان کو مدعو کرنا ہماری خوشی کی بات ہے جو آٹو موٹیو آفٹر سروس کے لیے سرکردہ انجینئر ہیں۔اس کے پاس لگژری کار سروس پر کام کرنے کا 20 سال سے زیادہ کا تجربہ ہے جو خاص طور پر ایئر سسپنشن اور ایئر کمپریسر فیلڈ کے لیے ہے۔

فی الحال، ہمیں ایئر کمپریسر کی تنصیب کے حوالے سے صارفین سے بہت سے سوالات ملے۔ان میں سے کچھ کمپیوٹر سے ایرر کوڈ کا تجزیہ نہیں کر سکے اور اسے درست طریقے سے ٹھیک نہیں کر سکے۔اس کے بجائے، انہوں نے اندازہ لگایا کہ ایئر کمپریسر ان مسائل کی وجہ ہے۔دراصل جب ہم نے ایئر سسپنشن کمپریسر وصول کیا اور اس کا معائنہ کیا تو کوئی مسئلہ نہیں ہے۔اس طرح، مرمت کی دکان سے ان کے پاس موجود تفصیلی معلومات فراہم کرنے اور انہیں دوبارہ چیک کرنے کے لیے ناکامی کے تجزیہ کی ہدایت دینا بہت ضروری ہے۔اپنے صارفین کو سروس فراہم کرنے کے لیے اس کے لیے ہمارے پیشہ ورانہ علم کی ضرورت ہے۔

خبریں 1

پروفیسر چان نے ہمیں ان عام مسائل کی مکمل تفصیلات بتائیں جو ایئر کمپریسرز کو متاثر کر سکتے ہیں اور دیگر متعلقہ اجزاء کو چیک کرنے کے طریقے جو ایئر اسپرنگ اور کمپریسرز کو بھی متاثر کر سکتے ہیں۔پروفیسر چان نے ہمیں کار مینٹیننس سنٹر میں مدعو کیا تاکہ ہمیں اس بارے میں واضح تاثر ملے کہ ایئر کمپریسر کیسے کام کرتا ہے اور شاک ایبزربر اور ایئر کمپریسر کے درمیان کام کی تفویض۔سچ کہوں تو، اگرچہ میں نے بہت سارے ایئر کمپریسرز بیچے ہیں، یہ پہلی بار ہے کہ گاڑی کے فریم کے نیچے تاروں اور پائپوں کے رنگ مڑے ہوئے دیکھے۔اور اگر ان لیٹ پائپ میں سے کوئی بھی منقطع ہو جائے تو پورا ایئر سسپنشن سسٹم متاثر ہو سکتا ہے۔یہاں ایک مثال ہے، ایک ایئر کمپریسر تھوڑا سا شور تھا اور تنصیب کے بعد لفٹنگ کا کام کمتر تھا، پروفیسر چن نے اندازہ لگایا کہ ایئر کمپریسر میں ڈسٹری بیوشن والو کا مسئلہ ہو سکتا ہے۔آخر کار معلوم ہوا کہ بیرل کی صفائی میں بہار ٹوٹ گئی تھی جس کی وجہ سے ایئر کمپریسر خراب حالت میں تھا اور آخر کار ہم نے اس مسئلے کو کامیابی سے حل کر لیا۔

ہمارے پاس ایک نتیجہ خیز دن ہے اور ہم ایئر سسپنشن ٹریننگ کے اگلے کورس کی توقع کرتے ہیں۔


پوسٹ ٹائم: اکتوبر 15-2021